แกว่ง 154hc เสา-sectionTower เครน
(1) การสนับสนุนการติดตั้งของแหวนแกว่ง (ที่นั่งภายใต้การสนับสนุนและแหวนที่นั่งบนพื้นผิวด้านบนของแหวนชั้นใน) จะต้องแข็งพอและพื้นผิวติดตั้งจะต้องแบน ก่อนที่จะประกอบแบริ่งการแกว่งที่แบริ่งควรจะ de-เน้นเพื่อลดความผิดปกติของแบริ่งการแกว่งที่
ส่วน 154HC เสาที่ดีที่สุดในด้านนี้
พื้นผิวสัมผัสระหว่างการสนับสนุนและแบริ่งการแกว่งจะต้องทำความสะอาดในระหว่างการชุมนุม (2) ให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงของเสียงและการเปลี่ยนแปลงของช่วงเวลาที่มีความต้านทานการหมุน หากมีปรากฏการณ์ที่ผิดปกติใด ๆ ก็ควรจะตรวจสอบ (3) แบริ่งการแกว่งจะต้องยกหรือเก็บไว้ในแนวนอน อย่ายกหรือเก็บในแนวตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูป (4) ก่อนสายฟ้าถูกทำให้รัดกุมอย่างสมบูรณ์สอดคล้องเกียร์ควรตรวจสอบสภาพสอดคล้องควรตอบสนองความต้องการของความแม่นยำเกียร์: นั่นคือจุดติดต่อที่อยู่ในพื้นผิวฟันของคู่เกียร์หลังจากที่ทำงานภายใต้เบรกเล็กน้อยไม่น้อยกว่า 25% ในทิศทางของความสูงของเกียร์และ 30% ในทิศทางของความยาวเกียร์ (5) การทำงานของผิวฟัน 10 กะควรล้างต่างๆนานาและอีกเคลือบจาระบี (6) ในการสั่งซื้อเพื่อความน่าเชื่อถือของการทำงานสายฟ้าและหลีกเลี่ยงปัญหาการขาดแคลนกลอนล่วงหน้ากระชับบังคับก่อนกระชับแรงบิดของสายฟ้าควรจะตรวจสอบหลังจากที่ครั้งแรก 100 ชั่วโมงและ 500 ชั่วโมงของการถ่วงน้ำหนักตามลำดับการทำงานของแบริ่ง Pre-กระชับแรงบิดควรจะตรวจสอบทุกๆ 1000 ชั่วโมงหลังจากนี้ (7) มีความแข็งแรงสูงสลักเกลียวและถั่วที่ใช้สำหรับสลักเกลียวและถั่วเชื่อมต่อแบริ่งการแกว่งนั้น ถั่วคู่ที่ใช้สำหรับยึดและป้องกันการคลาย (8) เมื่อกระชับถั่วควรจะอยู่ในหัวข้อกลอนและสิ้นสุดถั่วพื้นผิวเคลือบด้วยน้ำมันหล่อลื่นและควรใช้ประแจแรงบิดในทิศทางเส้นรอบวงของสมมาตรและแม้กระทั่งกระชับหลายต่อหลายครั้ง pre-กระชับแรงบิดในแต่ละสายฟ้าควรจะอยู่ที่ประมาณสม่ำเสมอในช่วงที่ผ่านมากระชับ (9) สี่ถ้วยน้ำมันจะถูกจัดเรียงบนพื้นผิวด้านบนของแหวนเกียร์ของการสนับสนุนการแกว่งเพื่อให้สอดคล้องกับรางจึงจาระบีหล่อลื่นถูกเพิ่มเข้าไปในร่องน้ำ ภายใต้สภาวะปกติ, แบริ่งการแกว่งมีการหล่อลื่นครั้งทุก 50 ชั่วโมง ในแต่ละครั้งจะต้องใส่น้ำมันพอจนจากตราประทับจนซึมของไขมัน
ส่วน 154HC เสาที่ดีที่สุดในด้านนี้
