การวิเคราะห์สาเหตุ 290HC Mast มาตราของการเกิดอุบัติเหตุทาวเวอร์เครน
1. สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ Tower Crane ส่วนใหญ่รวมถึงสองด้าน: ปัจจัยมนุษย์และปัจจัยอุปกรณ์ ปัจจัยมนุษย์เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากผู้จัดการหรือเหตุผลทางจิตวิทยาของผู้ใช้เช่นพยาธิใบไม้สะดวกและปฏิกิริยาที่เคาน์เตอร์ ปัจจัยที่วัสดุเป็นส่วนใหญ่เพราะอุปกรณ์ที่ไม่ได้ถูกออกแบบผลิตติดตั้งซ่อมแซมและการบำรุงรักษาตามความจำเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่เป็นที่ต้องตรวจสอบด้วย "โรค" การดำเนินการเพื่อให้เป็นไปฝังอันตรายที่อาจเกิดขึ้น
สาเหตุหลักของการเกิดอุบัติเหตุรถเครนมีดังนี้
ละเมิดกฎระเบียบของการดำเนินงานความปลอดภัยของทาวเวอร์เครนเช่นเกินหรือน้ำหนักของวัตถุที่ไม่ยืนยันยกสายเคเบิลอยู่และเอียงเครนยกโหลดลดยกภาระผูกพันที่ไม่น่าเชื่อถือ, ตะขอเบ็ดเบ็ดที่ไม่น่าเชื่อถือและผู้ประกอบการไม่เหมาะสม ฯลฯ
ข อุปกรณ์อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยล้มเหลว เช่นการยกสูง limiter ยก limiter ความจุขณะที่ limiter เบ็ดอุปกรณ์ป้องกัน decoupling จำกัด การดำเนินงานที่ limiter ไม่ได้ติดตั้งหรือล้มเหลว, ดินอุปกรณ์หรือการเชื่อมต่อศูนย์ไม่น่าเชื่อถือป้องกันการรั่วไหลไม่น่าเชื่อถือ ฯลฯ
C. การตรวจสอบและการตรวจสอบไม่ได้ดำเนินการตามความจำเป็น หากระบบการตรวจสอบปกติ (การตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงก่อนการตรวจสอบและการตรวจสอบรายสัปดาห์รายเดือนและอื่น ๆ ) ไม่ได้รับการจัดตั้งและดำเนินการและอุปกรณ์ที่ไม่ได้ส่งไปยังการกำกับดูแลและการตรวจสอบองค์กรที่ได้รับการยอมรับสำหรับการตรวจสอบและการตรวจสอบตามปกติตามที่ต้องการส่งผลให้ใน "โรค "ของอุปกรณ์;
d ไม่มีผู้บังคับบัญชาความปลอดภัยหรือสัญญาณเตือนภัยในช่วงเวลาของการบำรุงรักษา ยกตัวอย่างเช่นการทำงานของอุปกรณ์ที่อยู่ติดกันไม่ได้ตรวจสอบและพื้นดินสลับแหล่งจ่ายไฟไม่ได้แขวนกับสัญญาณเตือน ฯลฯ ;
อี การใช้งานและการบำรุงรักษาบุคลากรไม่สวมเครื่องใช้ในการคุ้มครองแรงงานตามที่ต้องการป้องกัน;
ฉ ทาวเวอร์เครนไม่ได้ติดตั้งหรือถอดชิ้นส่วนตามขั้นตอนที่ระบุ
ก. ระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างอุปกรณ์และการยกวัตถุและสายในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ไม่สามารถมั่นใจได้ในระหว่างการทำงานของรถบรรทุกเครน
2. ในมุมมองของหลายสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุเครน, ผู้ใช้จะต้องให้ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับการผลิตการติดตั้งและบำรุงรักษาหน่วยเช่นเดียวกับฝ่ายกำกับดูแลเครื่องจักร hoisting การกำกับดูแลและการตรวจสอบองค์กรเสริมสร้างการจัดการใช้ระบบการตรวจสอบต่าง ๆ ขจัดความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น อันตรายและลดความเป็นไปได้ของการเกิดอุบัติเหตุ ต้องใช้เวลาอย่างน้อยจะทำงานต่อไปนี้:
เราควรจะเสริมสร้างการทำงานของอุดมการณ์ของความปลอดภัยปลูกฝังความตระหนักถึงความปลอดภัยจากคนงานความปลอดภัยในการดำเนินการบำรุงรักษาและการตรวจสอบบุคลากรและมีสติหลีกเลี่ยงพฤติกรรมที่ไม่ปลอดภัย;
ข อย่างเคร่งครัดใช้ข้อบังคับการดำเนินงานด้านความปลอดภัยและหมดสิ้นกับการดำเนินการที่ผิดกฎหมาย;
ซีกำหนดและดำเนินการตรวจสอบอย่างเคร่งครัดที่สมบูรณ์แบบและระบบการตรวจสอบ;
d รถไฟและประเมินผู้ประกอบการ
3. การจัดการของการเกิดอุบัติเหตุได้รับบาดเจ็บยก
การจัดการในการยกการเกิดอุบัติเหตุได้รับบาดเจ็บสามารถแบ่งออกเป็นห้าขั้นตอนคือการจัดการเว็บไซต์อุบัติเหตุรายละเอียดการตรวจสอบอุบัติเหตุการวิเคราะห์อุบัติเหตุสาเหตุและการจัดการอุบัติเหตุปิด หน่วยที่เกิดเหตุตั้งอยู่จะให้ความสนใจไปที่:
1) หลังจากที่เกิดอุบัติเหตุได้รับบาดเจ็บยกหน่วยต้องทำทุกอย่างที่เป็นไปได้ในการจัดระเบียบช่วยเหลือผู้ได้รับบาดเจ็บและทรัพย์สินของรัฐที่ใช้มาตรการที่มีประสิทธิภาพที่จะหยุดการแพร่กระจายและการขยายตัวของการเกิดอุบัติเหตุและระมัดระวังป้องกันการเกิดเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ วัตถุใด ๆ ร่องรอยของรัฐอื่น ๆ ที่อาจจะเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจะไม่ได้รับความเสียหายโดยคน หากวัตถุบางอย่างเกี่ยวกับความจำเป็นฉากที่จะย้ายไปช่วยเหลือผู้ได้รับบาดเจ็บอาการจะต้องทำถ่ายภาพและรายละเอียดในการบันทึก
2) ในเวลาเดียวกันในการจัดการเว็บไซต์หน่วยทันทีต้องรายงานสถานการณ์ทั่วไปของการเกิดอุบัติเหตุไปยังแผนกที่ดูแลความปลอดภัยในท้องถิ่นและกรมมีอำนาจที่เกี่ยวข้องทางโทรศัพท์โทรเลขหรือวิธีการอื่น ๆ ได้อย่างรวดเร็ว
3) ครั้งหนึ่งในสาเหตุและความรับผิดชอบของการเกิดอุบัติเหตุมีการวิเคราะห์อย่างชัดเจนพวกเขาจะได้รับการจัดการอย่างจริงจังตามกฎหมายและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง:
(1) อุบัติเหตุที่ผู้นำมีความรับผิดชอบจะต้องได้รับการตรวจสอบรวมถึง:
กฎระเบียบและกฎระเบียบและขั้นตอนการดำเนินงานด้านความปลอดภัยจะไม่สมบูรณ์แบบซึ่งจะทำให้พนักงานมีโชคที่จะปฏิบัติตามไม่;
ข ถ้าฝึกอบรมทางเทคนิคด้านความปลอดภัยไม่ได้ให้กับพนักงานและพนักงานไม่ได้รับใบรับรองคุณวุฒิที่พวกเขาจะต้องได้รับคำสั่งให้ไปทำงาน
C. อุปกรณ์ยกไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอยังไม่ได้ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยหรือจะยังคงได้รับอนุญาตให้นำมาใช้เนื่องจากความบกพร่อง;
d รู้ว่าอุปกรณ์ที่จะหยุดการทำงานในสภาพแวดล้อมที่ไม่ปลอดภัยโดยไม่คำนึงถึงมาตรการป้องกัน
(2) การเกิดอุบัติเหตุที่มีการกระทำผิดหรือบุคลากรที่เกี่ยวข้องจะรับผิดชอบรวมไปถึง:
คำสั่งขัดกับกฎระเบียบในการดำเนินงานกับกฎระเบียบและทอดทิ้งหน้าที่;
ข ล้มเหลวในการรายงานและการใช้มาตรการฉุกเฉินในกรณีฉุกเฉิน;
ค. การจัดการฝ่าฝืนละเมิดวินัยแรงงานหน้าที่ลาหรืออุปกรณ์อัพเกรดไม่ได้รับอนุญาต
