ความสนใจ L46A1 Mast SectionSpecial ควรจะจ่ายให้จุดสำคัญในการตรวจสอบความปลอดภัยของทาวเวอร์เครน
สำหรับรูปแบบการรักษารากฐานของทาวเวอร์เครนความสนใจเป็นพิเศษจะต้องจ่ายไปยังจุดตรวจสอบต่อไปนี้ระหว่างการตรวจสอบ: มูลนิธิจมรูปแบบหมายถึงแบบฟอร์มที่พื้นผิวด้านล่างของมูลนิธิ Tower Crane ต่ำกว่า± 0.00 ระดับความสูงและวางไว้ที่ด้านล่าง ระดับความสูงของชั้นใต้ดินรากฐานหลุม สำหรับประเภทของการรักษารากฐาน Tower Crane นี้ความสนใจควรจะจ่ายให้กับการระบายน้ำของมูลนิธิหอเครนเพื่อหลีกเลี่ยงการสะสมของน้ำ ปีที่ผ่านมามีการเกิดอุบัติเหตุล่มสลาย Tower Crane ในเซียะเหเนื่องจากน้ำสะสมในข้อรากฐานของทาวเวอร์เครนซึ่งได้รับผลกระทบการตรวจสอบของผู้ขับขี่และผู้ตรวจสอบ แต่ไม่พบรอยแตกในการเชื่อมฐานของการร่วมทุนมูลนิธิใน เวลาควบคู่กับความเสียหายที่เกิดความเมื่อยล้าที่รุนแรงของเหล็กที่ร่วมประสาน รากฐานที่วางอยู่บนทางลาดด้านข้างซึ่งจะต้องขับเคลื่อนกอง นอกเหนือไปจากข้อกำหนดข้างต้น, ความดันด้านที่เกิดจากความลาดเอียงด้านข้างจะได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่ ระหว่างการตรวจสอบ บริษัท รับเหมาก่อสร้างจะต้องใช้มาตรการที่แรงกดดันด้านการป้องกันเมื่อขุดลาดด้านเช่นการป้องกันเล็บดินหรือการรักษาสายฟ้าสมอ ในระหว่างการเยือนกลับมาตรวจสอบของประตูของเรา บริษัท ก่อสร้างยังไม่ได้รับการพิจารณาความดันด้านของความลาดชันด้านความดันมากเกินไปเหตุผลดินขุด Tower Crane รากฐานที่เกิดจากกรณีที่ร้ายแรงของการเคลื่อนที่ไปยังหน่วยงานก่อสร้างนำความเสียหายทางเศรษฐกิจไม่เล็ก ;
สำหรับชิ้นส่วนที่ฝังอยู่ก็จะแนะนำให้ใช้ฐานฝังตัวหรือขาคงที่ สำหรับสายฟ้าแรงสูงฝังวัสดุที่จะได้รับจากโรงงานเดิมที่ผู้ผลิตต้องจัดให้มีรายงานการทดสอบและหน่วยงานก่อสร้างจะต้องรายงานไปยังหน่วยงานกำกับดูแลเพื่อขออนุมัติก่อนการฝังตัวและทำให้ที่เกี่ยวข้องบันทึกการยอมรับปกปิด อุบัติเหตุล่มสลาย Tower Crane ที่เกิดขึ้นในเซียะเหมิที่จุดเริ่มต้นของปีนี้ซึ่งมีสาเหตุมาจากน็อตความแข็งแรงสูงที่ฝังตัวอยู่ในหน่วยเช่าไม่ตรงตามความต้องการของถั่วและ bolts ถูกสับสนกับระบบเมตริกและระบบภาษาอังกฤษ เมื่อทาวเวอร์เครนติดตั้งที่ส่วนแรกของเครน, ทาวเวอร์เครนล้มมากกว่า; รากฐานของทาวเวอร์เครนไม่สามารถปกคลุมด้วยชั้นดินซึ่งเพิ่มความจุแบริ่งของมูลนิธิและไม่เอื้อต่อการสังเกตของฐานรอยเชื่อมที่: ปีที่ผ่านมามีการทาวเวอร์เครนที่มีรากฐานปกคลุมด้วยดินในเซียะเหมิ โชคดีที่คนขับมีประสบการณ์ค่อนข้าง เมื่อเขารู้สึกว่าทาวเวอร์เครนทำเสียงแปลก ๆ เขาทันทีตรวจสอบกลอนทั้งหมดของส่วนมาตรฐาน ไม่พบปัญหาแล้วดินจะถูกลบออก เป็นผลให้พบว่ารอยเชื่อมของโครงสร้างเหล็กโครงสร้างที่ถูกแตก หลังจากการรักษาทันเวลาไม่มีผลกระทบที่สำคัญที่เกิด สำหรับการเชื่อมต่อของโครงสร้างโลหะจะถูกต้องอย่างชัดเจนในการกำกับดูแลและการตรวจสอบกฎระเบียบสำหรับเครนว่าการเชื่อมต่อสายฟ้าจะต้องไม่หลวมและจะมีข้อบกพร่องเช่นชิ้นส่วนที่หายไปและไม่มีความเสียหาย สายฟ้าแรงสูงจะต้องมีก่อนพอกระชับแรงบิด วิธีการตรวจสอบคือการตรวจสอบสภาพการเชื่อมต่อของสายฟ้าแรงสูงด้วยประแจแรงบิด ขณะที่ก่อนกระชับเป็นสิ่งสำคัญมากในการเชื่อมต่อสายฟ้าความแรงความสูงของหอ เนื่องจากแรงบิดที่เกิดขึ้นในระหว่างการหมุนของร่างกายหอถ้าแรงบิดก่อนของคู่พุ่งตัวแรงความสูงของหอล้มเหลวในการตอบสนองความต้องการการออกแบบสายฟ้าจะอยู่ภายใต้แรงเฉือนที่เกิดในสายฟ้าที่ถูกตัด, แรงในเวลาเดียวกันและความเครียดที่ไม่สม่ำเสมอทำให้สภาพความเครียดของสายฟ้าที่ซับซ้อนมากขึ้นและเป็นอันตราย
L46A1 Mast มาตรา:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
ในการตรวจสอบกระชับแรงบิดของสายฟ้าส่วนมาตรฐานของทาวเวอร์เครนก่อนสามารถตรวจสอบได้โดยวิธีการมองเห็นเป็นครั้งแรกที่เป็นสารวัตรอยู่ตรงกลางของส่วนมาตรฐานของร่างกายหอคอยที่จะสังเกตเห็นการเชื่อมต่อของมาตรฐาน ส่วนที่คอร์ดหลักของร่างกายหอภายใต้ความตึงเครียด ถ้ามีช่องว่างเล็ก ๆ ที่เชื่อมต่อของส่วนมาตรฐานก็แสดงว่าพลังแห่งสายฟ้ากระชับก่อนไม่เพียงพอ ในเวลาเดียวกันให้หมุน Tower Crane ซ้ายและขวาถ้าคุณสามารถได้ยินการรับสารภาพโลหะก็ยังแสดงให้เห็นว่าการเชื่อมต่อสายฟ้าหลังจากนั้นใช้ประแจแรงบิดหรือวิธีการอื่น ๆ เพื่อตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อให้เป็นไปปรับปรุงประสิทธิภาพการตรวจสอบ ระหว่างการตรวจสอบของการเชื่อมต่อขาเพลาของบูมให้ความสนใจจะต้องจ่ายให้กับการตรึงหยุดเพลาท้ายและขาเพลา Cotter ขา เมื่อทาวเวอร์เครนได้ถูกนำมาใช้เป็นเวลาหลายปีบล็อกขาเป็นเรื่องง่ายที่จะสวมใส่หรือหลุดออกมาซึ่งอาจทำให้ขาที่จะย้ายและตกออกผลในการเกิดอุบัติเหตุของการพับแขน ในเซียะเหมิปีที่ผ่านมามีการเกิดอุบัติเหตุแขนหักที่เกิดจากการขาเข้าที่ลดลงของขาบูม ความสนใจเป็นพิเศษควรจะจ่ายให้สภาพของบล็อกขาระหว่างการตรวจสอบ
ระยะห่างที่ปลอดภัยระหว่างทาวเวอร์เครนและสายส่งและสถานที่ก่อสร้างที่ทาวเวอร์เครนและสายส่งค่าใช้จ่ายในการเจรจาต่อรองในการก่อสร้างในเมืองเป็นจำนวนมาก เพราะจากการปะทะกันระหว่างทาวเวอร์เครนและลวดเหล็กเชือกเข้ามาในพื้นที่อันตรายของเส้นค่าใช้จ่ายในการส่งและสายส่งอุบัติเหตุไฟฟ้าลัดวงจรของสายการส่งเสียเชือกลวดเหล็กและลดลงของเครนได้เกิดขึ้นในพื้นที่อื่น ๆ ชาติมาตรฐานและการตรวจสอบกฎระเบียบที่มีความต้องการที่ระยะความปลอดภัยระหว่างส่วนใดส่วนหนึ่งของรถเครนและสายส่งต้องเป็นไปตามระยะความปลอดภัยบางอย่าง ระหว่างการตรวจสอบพบว่าทาวเวอร์เครนและเชือกลวดเหล็กอาจเข้าสู่พื้นที่อันตรายของสายส่ง มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะนำความต้องการการป้องกันไปข้างหน้าจำเป็นต้องมีบุคคลที่ก่อสร้างในการตั้งค่าป้องกันอุปสรรคและสร้างมาตรการป้องกันความปลอดภัยและระบบ ในระหว่างการดำเนินงานปกติของทาวเวอร์เครนที่ป้องกันต้องให้ความมั่นใจว่ารถเครนและเหล็กลวดสลิงไม่สามารถเข้าสู่พื้นที่อันตรายของสายส่ง เมื่อแรงลมมากกว่า 20 m / s เครนจะหยุดทำงานและเบ็ดจะถูกวางไว้ที่ปลายรากของบูมเพื่อหลีกเลี่ยงตะขอและเหล็กลวดสลิงเข้ามาในพื้นที่ที่เป็นอันตรายของสายส่งเมื่อหมุนด้วย ลม
L46A1 Mast มาตรา:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
