L48A1 Mast Section ตระหนักถึงการควบคุมความเร็วของเครนทาวเวอร์ขนาดกลางและขนาดใหญ่
โหมดควบคุมความเร็วในการยกเครนทาวเวอร์ขนาดกลางและขนาดใหญ่:
L48A1 Mast มาตรา
http://www.towercranesupply.com/product/l48a1-mast-section-for-tower-crane-masts
1. ตัวลดธรรมดา
เมื่อเปรียบเทียบกับมอเตอร์กรงกระรอกแล้วมอเตอร์โรเตอร์แบบแผลหลายสปีดที่มีการเบรกแบบไหลวนจะมีข้อเสียที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการเปลี่ยนเกียร์ มอเตอร์โรเตอร์แบบบาดแผลหลายความเร็วที่มีการเบรกแบบหมุนวนได้รับลักษณะ MN ที่นุ่มนวลผ่านการต้านทานแบบอนุกรมและการเบรกเริ่มต้นและการเปลี่ยนเกียร์มีเสถียรภาพมากขึ้นพร้อมความเร็วในการเคลื่อนย้ายที่ช้า อัตราอาจใหญ่กว่ามอเตอร์กรงโดยทั่วไปถึง 55-75kW โหมดควบคุมความเร็วประเภทนี้มีโครงสร้างที่เรียบง่ายบำรุงรักษาง่ายและมีความน่าเชื่อถือสูง
หลังจากการสำรวจซ้ำแล้วซ้ำเล่าโรงงานจับคู่มอเตอร์สามารถแก้ปัญหาการกระจายความร้อนของมอเตอร์เบรกและใบพัดแบบหมุนวนได้สำเร็จเมื่อหลายปีก่อนซึ่งช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของโหมดควบคุมความเร็วนี้อย่างมาก ในปัจจุบันกลไกการยก 8-12T ในประเทศส่วนใหญ่ใช้โหมดควบคุมความเร็วนี้ อย่างไรก็ตามการเบรกด้วยมอเตอร์และการเปลี่ยนเกียร์ยังคงมีกระแสและแรงกระแทกสูงสุดและระบบควบคุมไฟฟ้าค่อนข้างซับซ้อนดังนั้นกลไกการยกน้ำหนักขนาดใหญ่ที่สูงกว่า 16T โดยทั่วไปจึงไม่เหมาะที่จะใช้โหมดควบคุมความเร็วนี้
2. คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า
ข้อดีของกระปุกเกียร์และมอเตอร์โรเตอร์แบบบาดแผลความเร็วเดียวที่มีการเบรกแบบหมุนวนคืออัตราส่วนการทำงานมีเสถียรภาพและสามารถออกแบบอัตราส่วนความเร็วให้ใหญ่ขึ้นได้ ข้อบกพร่องของมันมีมากกว่าประการแรกคลัทช์แม่เหล็กไฟฟ้ามักใช้กับผลิตภัณฑ์เครื่องมือกลในประเทศอายุการใช้งานสั้นความน่าเชื่อถือต่ำ ประการที่สองเกียร์คลัทช์ไม่สามารถเปลี่ยนแบบไดนามิกในอากาศได้มิฉะนั้นจะลื่นซึ่งเป็นอันตรายมาก ในที่สุดต้นทุนของตัวลดก็สูงขึ้น
3. ตัวลดดาวเคราะห์ที่แตกต่างกัน
วงล้อพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีมอเตอร์คู่ลดดาวเคราะห์ถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์หนึ่งตัวเฟรมของดาวเคราะห์ถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์อีกตัวผ่านการชะลอตัวของดาวเคราะห์และวงแหวนเกียร์ด้านในของวงโคจรด้านนอกได้รับการแก้ไขบนรีลยก นี่คือการสร้างตัวลดดาวเคราะห์ที่แตกต่างกัน หลังจากกำหนดระบบดาวเคราะห์เป็นพารามิเตอร์ที่เหมาะสมแล้วความเร็วของดรัมจะขึ้นอยู่กับความเร็วและการบังคับเลี้ยวของมอเตอร์ทั้งสองซึ่งเร็วไปในทิศทางเดียวกันและช้าไปในทิศทางตรงกันข้าม หากเป็นมอเตอร์ความเร็วเดียวมอเตอร์แต่ละตัวจะมีการหมุนไปข้างหน้าสามสถานะย้อนกลับและหยุดจับคู่กับมอเตอร์อีกตัวจึงมีเกียร์หลายความเร็ว หากคุณใช้มอเตอร์หลายความเร็วคุณจะมีเกียร์ที่มีความเร็วมากขึ้น นี่คือหลักการของการควบคุมความเร็วที่แตกต่างกัน มอเตอร์สามารถใช้ร่วมกับกรงกระรอกหรือการแปลงความถี่และกรงกระรอก สำหรับระวางน้ำหนักขนาดเล็กสามารถรวมการแปลงความถี่และกรงกระรอกสำหรับระวางบรรทุกขนาดใหญ่ได้ อัตราส่วนการควบคุมความเร็ววิธีนี้มีขนาดใหญ่สามารถตอบสนองความต้องการของความเร็วต่ำที่บรรทุกหนักความเร็วสูงโหลดเบาและความน่าเชื่อถือสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเหมาะสำหรับกลไกการยกน้ำหนักขนาดใหญ่
4. การควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปร
การควบคุมความเร็วในการแปลงความถี่เป็นโหมดที่ทันสมัยที่สุดของการควบคุมความเร็ว ac ด้วยราคาของเครื่องแปลงความถี่สากลที่ลดลงทีละน้อยเทคโนโลยีการควบคุมความถี่จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้น กลไกการยกทาวเวอร์เครนในประเทศถูกนำมาใช้เป็นเวลาหลายปีได้ผลดี แต่ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย ข้อดีของมันคือความเร็วในการเคลื่อนย้ายที่ช้าสามารถวิ่งได้เป็นเวลานานได้รับการเบรกด้วยความเร็วเป็นศูนย์การทำงานที่ราบรื่นโดยไม่มีผลกระทบสามารถยืดอายุของโครงสร้างและชิ้นส่วนเกียร์เป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อลวดสลิงและอายุการใช้งานในขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความปลอดภัย ของทาวเวอร์เครน
แต่ราคาของเครื่องแปลงความถี่ที่นำเข้ามีราคาแพงกว่าตัวแปลงความถี่ในประเทศไม่เสถียรมาก เมื่อมีปัญหากับตัวแปลงความถี่จะไม่สามารถซ่อมแซมได้ ส่วนใหญ่เปลี่ยนได้แค่ การควบคุมความเร็วความถี่ตัวแปรเนื่องจากต้นทุนสูงกลไกการยกน้ำหนักขนาดเล็กและขนาดกลางทั่วไปใช้งานน้อยลงน้ำหนักบรรทุกมากขึ้น การปรับความเร็วในการใช้พื้นที่ขนาดเล็กและขนาดกลางน้ำหนักเพียงรอการเพิ่มขึ้นของตัวแปลงความถี่ในประเทศ
L48A1 Mast มาตรา
http://www.towercranesupply.com/product/l48a1-mast-section-for-tower-crane-masts
