L48A1 Mast มาตราสาเหตุของการเสียเพลาของมอเตอร์โรตารีที่เกิดจากการแกว่งฉับพลันและการพลิกกลับของทาวเวอร์เครน
หากสถานที่ก่อสร้างในตำแหน่งหมุนทาวเวอร์เครน, โดยการนำตัวชี้วัดของการทำเปิดคมซึ่งเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นเลี้ยวกลับกลไกการเปลี่ยนทั้งหมดก็เพิ่มแรงบิดเริ่มต้นย้อนกลับบนพื้นฐานของการหักเหปกติแรงบิดนี้ ส่วนใหญ่เกินกว่าแรงบิดในอันดับที่สามารถยั่งยืนโดยกลไกการแกว่ง แม้ว่าเพลาการป้อนข้อมูลของลดโรตารีมีขนาดเล็กกว่าเพลาส่งออกของมอเตอร์โรตารีเพลาส่งออกของมอเตอร์โรตารีจะถูกหักเนื่องจากแรงบิดที่มากเกินไปเนื่องจากการถ่ายโอนความดันคงที่มีเพศสัมพันธ์ไฮโดรลิคซึ่งสามารถแยกการสั่นสะเทือนและปานกลาง ส่งผลกระทบ ในปัจจุบันเครื่องจักรหมุนของทาวเวอร์เครนในประเทศของเราถูกนำมาใช้กันทั่วไปว่าเป็นประเภทของเครื่องจักรไฟฟ้า
ส่วนเสา L48A1 ที่ดีที่สุดในด้านนี้
แต่งงานไฮดรอลิ - ลดการหมุน - ประเภทของการสนับสนุนหมุนเวียน รถเครนขนาดใหญ่มีการติดตั้งแบบหมุนมอเตอร์ที่มีการแปลงความถี่หรือแผลโรเตอร์มอเตอร์ตรงกันที่จะลดความเร็วในการเริ่มต้นหมุนและแรงบิดในขณะที่ขนาดกลางและหอเล็กรถเครนจะถูก จำกัด ด้วยต้นทุนการผลิตส่วนใหญ่มอเตอร์ตรงกันหรือมอเตอร์ตรงกันหลายความเร็วที่ใช้และ เพียง แต่การมีเพศสัมพันธ์ไฮโดรลิกที่ใช้ในการบรรเทาผลกระทบเริ่มต้นขึ้น อย่างไรก็ตามการมีเพศสัมพันธ์ไฮโดรลิกที่ใช้มักจะเป็นประเภทคงที่ความดันการถ่ายโอนข้อมูลและประสิทธิภาพของการป้องกันการโอเวอร์โหลดแบบไดนามิกที่น่าสงสารคือมันทำให้เปลี่ยนช่วงเวลาที่มีขนาดเล็กและขนาดกลางทาวเวอร์เครนของที่มีขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพไม่สามารถป้องกันกลไกทั้งจากการโอเวอร์โหลดแบบไดนามิก .
ส่วนเสา L48A1 ที่ดีที่สุดในด้านนี้
