L68A1 Mast มาตราอธิบายรายละเอียดของรถเครนคานเดี่ยวโครงสร้างเครนคานเดี่ยว
ไฟฟ้าเครนคานเดี่ยวส่วนใหญ่รวมถึงสามกลไกการดำเนินงาน: กลไกการดำเนินงานยกกลไกการดำเนินงานรถเครนและกลไกการดำเนินงานรถเข็น กลไกการดำเนินงานยกส่วนใหญ่ประกอบด้วยรอกไฟฟ้าลวดสลิงรอกเบ็ดหรือสลิง โครงสร้างโลหะของไฟฟ้าเดียวคานสะพานเครนส่วนใหญ่ประกอบด้วยคานหลักและคานท้ายที่สุด โครงสร้างคานหลักส่วนใหญ่จะเป็นในส่วนของคอมโพสิตของ I คานและแผ่นเหล็กซึ่งประกอบด้วยแผ่นฝาครอบจานเว็บและ I-คานเหล็ก มีแนวยาวและแนวนอนทำให้แข็งแผ่นในกล่องที่มี ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพการดำเนินงานและความสามารถในการทำงานของเครน
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
ครั้งที่สอง Fabrication คุณสมบัติของโครงสร้างเหล็ก
1. โครงสร้างเหล็กหลัก (หลักคานและสิ้นสุดคาน) วัสดุ Q235-B และวัสดุที่ใช้มีให้กับรายงานของวัสดุและใบรับรองคุณวุฒิที่สอดคล้องกัน
2. การผลิต, การเชื่อมและการตรวจสอบของโครงสร้างเหล็กจะต้องดำเนินการให้สอดคล้องกับมาตรฐานแห่งชาติ ร่องคู่กระบวนการเชื่อมจะถูกนำมาใช้สำหรับการเชื่อมสำคัญก้นความเครียดและการตรวจสอบภาพและ NDT จะต้องดำเนินการตามความจำเป็น ช่างเชื่อมทุกคนต้องถือใบรับรองเกรดที่สอดคล้องกัน
3. คานหลักของรถเครนนำเทคโนโลยีไม่ร่วมก้นของแผ่นทั้งยกเลิกการเชื่อมก้นของแผ่นเหล็กคานหลักและขจัดอันตรายที่ซ่อนของปริมาณก้นเชื่อมเหล็กแผ่น (ก้นเชื่อมแผ่นเหล็กเชื่อมที่สำคัญที่สุดและเป็นส่วนหนึ่งที่มีมากที่สุดที่มีคุณภาพอันตรายที่อาจเกิดขึ้น)
แผ่นทั้งหมดถูกตัดโดยอัตโนมัติเครื่องตัดควบคุมเชิงตัวเลขและโก่งของคานหลักที่มีการกำหนดไว้ล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่เกิดจากการโก่งตัวโก่งของคานหลักโดยการอบแห้งไฟแบบดั้งเดิม
5 พื้นผิวเหล็กจะต้องยิงทำลายและพื้นผิวที่ขรุขระให้เป็น Sa2.5 คะแนนในการลงทะเบียน gb8923 เหล็กรักษาพื้นผิวและชั้นประถมศึกษาปีก่อน derusting เคลือบเพื่อเพิ่มการยึดเกาะสีไม่ลอกออกสีและสร้างความมั่นใจในระยะยาว ความงามระยะยาวของเครนคานเดี่ยวทั้งหมด
6. เชื่อมเอวยาวของคานหลัก adopts ขั้นสูงเครื่องพิเศษในประเทศโดยอัตโนมัติสำหรับการเชื่อมซุ่มซึ่งมีความสวยงามในรูปทรงและสร้างความมั่นใจคุณภาพการเชื่อม
7. คานของเครนที่ทำจากท่อสี่เหลี่ยมเป็นทั้งที่ไม่มีประกบและตะเข็บเชื่อมลักษณะสวยงามแข็งแรงและทนทาน
8. ทุกล้อที่มีการติดตั้งโดยน่าเบื่อที่จะหลีกเลี่ยงที่ดอกยางล้อไม่ได้อยู่ในระดับเดียวกันและปรับปรุงความถูกต้องทำงานของล้อ
สาม. ลักษณะการทำงานของระบบกลไก
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
กลไกการยกของเครนคานเดี่ยวประกอบด้วยรอกไฟฟ้า Kaicheng ความเร็วคู่ต่างประเทศแบรนด์ บริษัท ร่วมทุน Sino ผลิตภัณฑ์ที่มีข้อได้เปรียบของโครงสร้างขนาดกะทัดรัดน้ำหนักเบาปริมาณขนาดเล็กและการดำเนินงานที่สะดวก
ลด: ลดความรอกไฟฟ้าเครนคานเดี่ยว adopts ลดสามขั้นตอนของลานเกียร์ เกียร์และเกียร์เพลาปลอมแปลงกับ 40Cr หรือเหล็ก 20CrMnTi และได้รับการสนับสนุนโดยการรีดแบริ่งหลังการรักษาความร้อน กรณีที่ทำจากเหล็กหล่อที่มีการชุมนุมแน่นและป้องกันฝุ่นละอองที่เชื่อถือได้
ข อุปกรณ์กลอง: กลองที่ทำจากเหล็กหล่อหรือท่อเหล็กไร้รอยต่อที่เชื่อมต่อกับลดโดยเส้นโค้งและส่วนอื่น ๆ ได้รับการสนับสนุนในส่วนหน้าของมอเตอร์เรียวโดยการรีดแบริ่ง เปลือกกลองทำจากแผ่นเหล็ก
ค. เชื่อมต่ออุปกรณ์เพิ่มเติม: ตะขอที่ทำจากเหล็ก 20 ตายปลอมและมีการเชื่อมต่อกับเปลือกผ่านลำแสงเบ็ดกับแบริ่งแทงบอลเพื่อให้เบ็ดสามารถทำงานได้อย่างอิสระ
d การเชื่อมต่อ: แรงบิดของมอเตอร์จะถูกส่งไปลดผ่านกรงเล็บพิมพ์ coupling ยืดหยุ่นซึ่งสามารถดูดซับผลกระทบต่อภาระที่จะได้รับการเริ่มต้นที่มีเสถียรภาพ
อี อุปกรณ์ไดรฟ์ช้า: อุปกรณ์ไดรฟ์ช้าประกอบด้วยกล่องไดรฟ์ปกกล่องและมอเตอร์ขนาดเล็ก มอเตอร์ขนาดเล็กไดรฟ์มอเตอร์หลักผ่านอุปกรณ์ช้า
ฉ Limiter: เพื่อป้องกันความล้มเหลวที่เกิดจากเบ็ดที่เพิ่มขึ้นและลดลงเกินกว่าตำแหน่งขีด จำกัด ยกเป็นอุปกรณ์ที่มี limiter เมื่อเบ็ดถึงตำแหน่งขีด จำกัด , คู่มือเชือกบนอุปกรณ์กลองของคานไดรฟ์เดียวเครน จำกัด ในการทำหน้าที่เพื่อให้เป็นไปตัดแหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติและหยุดการยก
ก. มอเตอร์: มอเตอร์ยก adopts มอเตอร์กรวยเบรกด้วยแรงบิดเริ่มต้นขนาดใหญ่เพื่อปรับให้เข้ากับการเริ่มต้นตรงที่พบบ่อยในการทำงานต่อเนื่องของผลิตภัณฑ์ แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 2.4-3 เท่าของแรงบิดจัดอันดับ
ชั่วโมง เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือในการใช้รอกไฟฟ้าทั้งหมดมีการติดตั้ง limiters ยก
ผม. ระบบควบคุมไฟฟ้าจะประกอบด้วยส่วนใหญ่ของกล่องควบคุมและกล่องปุ่มการดำเนินงานของเครนคานเดียวกับการป้องกันหรือเตือนฟังก์ชั่นเช่นการสูญเสียของแรงดันไฟฟ้า, ลูกโซ่เกินปลุกเกิน ฯลฯ
2 รถเข็นทำงานกลไก
กลไกการทำงานของรอกไฟฟ้าเครนคานเดี่ยวเป็นประเภทรถเข็นไฟฟ้า เกียร์ลดปลอมแปลงกับ 40Cr และหลังจากดับและการแบ่งเบาบรรเทาการรักษานั้นก็มีการติดตั้งในกล่องปิดลดลงซึ่งทั้งหมดได้รับการสนับสนุนโดยการรีดแบริ่ง แผ่นผนังทำจากแผ่นเหล็กซึ่งทำให้การดำเนินงานมีความยืดหยุ่นการใช้งานที่สะดวกสบายและอายุการใช้งานนาน กลไกการทำงานรถเข็นพร้อมกับแปลงความถี่ควบคุมความเร็ว stepless ดำเนินงานที่มั่นคงตำแหน่งที่ถูกต้องและการดำเนินงานที่สะดวกสบาย
3 กลไกการดำเนินงานเครน
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
กล้องทำงานโครงสร้างของเครนคานเดี่ยวประกอบด้วยมอเตอร์, ลดและกลุ่มล้อ ล้อ 45 ×ตีขึ้นรูป ความแข็งหลังการรักษาความร้อนเป็น HB ≥ 330-390 บนดอกยางและ Hb ≥ 260 ที่ระดับความลึก 20 มม วัสดุของเพลาและเกียร์ 45 ×หรือ 40Cr หลังจากแบ่งเบา ไดรฟ์เครนเป็นอุปกรณ์ประเภท LDA ไดรฟ์ใหม่ซึ่งมีข้อได้เปรียบของโครงสร้างที่เรียบง่ายปริมาณขนาดเล็กบิดเริ่มต้นขนาดใหญ่เริ่มต้นบ่อยความเร็วในการทำงานที่มีเสถียรภาพ, เสียงต่ำ, ความปลอดภัยและการใช้งานที่น่าเชื่อถือและการติดตั้งที่สะดวกสบายและการบำรุงรักษาที่สวยงามและใจกว้าง เป็นต้น
โสดคานเครนรถเครนรถเครนรถเครนรถเครนรถเครนพร้อมกับแปลงความถี่ควบคุมความเร็ว stepless ดำเนินงานที่มั่นคงตำแหน่งที่ถูกต้องและการดำเนินงานที่สะดวกสบาย
