L68B1 Mast มาตราต่อต้านมาตรการชนและเทคโนโลยีความปลอดภัยการวิเคราะห์ของทาวเวอร์เครน
ทาวเวอร์เครนมาตรการป้องกันการชนกัน Tower Crane ป้องกันการชนกันการวิเคราะห์ทางเทคนิค: หอตำแหน่งรถเครนและแผนรูปแบบ; ป้องกันการชนกันมาตรการด้านความปลอดภัย; ป้องกันการชนกันแหล่งอันตรายจากการวิเคราะห์ช่วงเวลาที่มีความเสี่ยงและการป้องกัน; มาตรการที่เกี่ยวข้องเมื่อมีการหยุด
L68B1 Mast มาตรา:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b1-mast-section-for-tower-crane-masts
ตำแหน่งครั้งที่หนึ่งและแผนรูปแบบของทาวเวอร์เครน:
ความสูงอาคาร 6 ×อาคาร 76.05m และความสูงที่ยกเป็นอิสระจาก qtz80b เครนเมตรหอ 47m หลังจากที่มีการนำระบบการยกแนบความสูงยกแนบสามารถเข้าถึง 110m ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการการก่อสร้าง ตามแผนรูปแบบทั่วไปของสถานที่ก่อสร้างและแผนรูปแบบของ 5 × 8 ×อาคารทาวเวอร์เครนก็จะตัดสินใจที่จะนำมาใช้ในการรวมกันของ 2 ×แผน Tower Crane ความยาวของแขนขนาดใหญ่และความยาวของแขน 54m เครนหอ QTZ63 Xuanlong บนซุ้มทิศตะวันตกเฉียงเหนือของอาคารที่ 5 มีการติดตั้งที่มีความยาวแขน 50 เมตร, ระยะทางศูนย์ระหว่างสองทาวเวอร์เครนของ 70m และแขนของ 54m และ 50m ผลในจุดตัดของสองรถเครน 54 50-70 = 24m ซึ่งเป็นอันตรายที่จะชนกันของบูมตะขอและเชือกลวด QTZ80 Jinkui ทาวเวอร์เครนติดตั้งอยู่ในระดับความสูงทางตะวันออกของ 8 ×อาคารมีความยาวแขน 54 เมตรระยะทางศูนย์ระหว่างสองรถเครน 46 เมตรและแขนของทั้งสองเครนหอ 54 เมตรและ 50 เมตร ส่งผลให้ในจุดตัดของสองรถเครน 54 50-46 = 48 เมตรและมีความเสี่ยงของการปะทะกันกับมาตรฐานส่วนบูม, ตะขอและลวดเชือก เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานปกติของแต่ละทาวเวอร์เครนและป้องกันการเกิดอุบัติเหตุความปลอดภัยมาตรการป้องกันการชนกันสำหรับทาวเวอร์เครนจะถูกจัดทำขึ้นตามสถานการณ์ที่เกิดขึ้นจริงของเว็บไซต์เพื่อความปลอดภัยการก่อสร้าง
ครั้งที่สอง ต่อต้านมาตรการความปลอดภัยการชนกัน:
L68B1 Mast มาตรา:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b1-mast-section-for-tower-crane-masts
1. เมื่อทาวเวอร์เครนจะยกมันเป็นสิ่งต้องห้ามที่จะยกสองรถเครนในระดับเดียวกันและอย่างน้อยหนึ่งความแตกต่างความสูงมาตรฐานสนามจะถูกสร้างขึ้น
2. พยายามหลีกเลี่ยงการก่อสร้างพร้อมกันของสองรถเครนในพื้นที่สี่แยก
3. รถเครนประจำจะต้องตรวจสอบว่าไฟป้องกันการชนกันอยู่ในสภาพดี ในระหว่างการก่อสร้างกลางคืนแสงจะเพียงพอที่จะอำนวยความสะดวกในการสังเกตภาพของคนขับรถโดยไม่มีพื้นที่ตาบอด
4. เมื่อสองทาวเวอร์เครนจะใช้ในเวลาเดียวกัน, interphones ของผู้บัญชาการทาวเวอร์เครนพื้นดินและคนขับ Tower Crane ของทั้งสองทาวเวอร์เครนให้เป็นไปในช่องทางเดียวกันเพื่อให้เป็นไปประสานงานและการใช้งานข้ามแต่ละอื่น ๆ และป้องกันไม่ให้เกิดการปะทะกัน .
5. เมื่อทำงานในพื้นที่ข้ามเพียงหนึ่ง Tower Crane ได้รับอนุญาตให้อยู่ในพื้นที่หน้าตัด เมื่อหนึ่งในทาวเวอร์เครนใบพื้นที่หน้าตัดที่ทาวเวอร์เครนอื่น ๆ สามารถเข้าสู่พื้นที่หน้าตัด
6. ในระหว่างการก่อสร้างข้ามคนขับจะเปลี่ยนความกว้างของวัตถุที่ยกออกนอกพื้นที่ข้ามและช่วงเวลาของความกว้างแนวนอนเท่านั้นที่สามารถเปลี่ยนแปลงหลังจากวัตถุยกมาถึงสถานที่ที่กำหนด
7. ในระหว่างการก่อสร้างในพื้นที่ข้ามทั้งสองทาวเวอร์เครนจะหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อหลีกเลี่ยงการข้าม ราคาของทาวเวอร์เครน
8. ในระหว่างการก่อสร้างในพื้นที่ข้ามเชือกลวดเหล็กของวัตถุที่ยกขึ้นโดยทั้งสองทาวเวอร์เครนจะต้องทำให้รัดกุมเพื่อหลีกเลี่ยงเชือกลวดเหล็กของทาวเวอร์เครนบนชนกับแขนที่ต่ำกว่า
9. ในระหว่างการก่อสร้างในพื้นที่ข้ามสองทาวเวอร์เครนจะต้องหลีกเลี่ยงวัสดุยาวรอกในเวลาเดียวกัน
10. เมื่อทำงานในพื้นที่ข้ามสองเครนติดตั้งอาคารไม่ได้รับอนุญาตให้ทำงานในเวลาเดียวกันในพื้นที่ข้ามในเวลากลางคืน
L68B1 Mast มาตรา:
http://www.towercranesupply.com/product/l68b1-mast-section-for-tower-crane-masts
11. เมื่อทำงานในพื้นที่ข้ามก็เป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดในการทำงานโดยไม่ต้องสั่งการและในเวลาเดียวกัน
12. เมื่อทำงานในพื้นที่ข้ามในกรณีของลมแรงเหนือระดับที่ 4 การดำเนินงานของการยกแบบหล่อที่มีขนาดใหญ่จะต้องหยุด
13. เมื่อยกหล่อขนาดใหญ่ของหน่วยทางตะวันตกของชั้น 6 ถ้าเสริมสร้างความต้องการที่ชั้น 5 ที่จะยกมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเจรจากับชั้น 6 ล่วงหน้าเพื่อซวนเซแตกต่างของเวลารอกและหลีกเลี่ยงการปะทะ
