L68B1 Mast Sectionthe รถเข็น Luffing กลไกการทำงาน
กลไก luffing รถเข็นมีการตั้งค่าที่รากของบูมสองเชือกลวดเหล็กเป็นแผลบนกลอง Luffing หนึ่งได้รับการแก้ไขที่ด้านหลังของรถเข็นผ่านคู่มือการบูมลูกรอกที่อื่น ๆ ที่ได้รับการแก้ไขที่ด้านหน้าของรถเข็นผ่าน ตรงกลางของบูมและคู่มือหัวลูกรอกและสามหนีบเชือกมีการตั้งค่าที่ด้านหลังของรถเข็นนั่งอานยึดเชือกให้เป็นที่สิ้นสุดยาวของเชือกลวดเหล็กและระยะห่างระหว่างหนีบเชือก จะต้องไม่น้อยกว่า 6 เท่าของเส้นผ่าศูนย์กลางของเชือกลวดเหล็กและเชือกลวดเหล็กและเล็ก ๆ แห่งหนึ่งปลายด้านหน้าของรถเป็นอุปกรณ์ที่มีกลไกการปรับ ถ้าเชือกลวดเหล็กแรงดึงหลวมสินค้าจะแกว่งเมื่อย้ายรถ ในเวลานี้ถ้ายึดเชือกสำหรับการแก้ไขเชือกลวดเหล็กไม่หลวมปรับอุปกรณ์ความตึงเครียดที่ปลายด้านหน้าของรถเพื่อความตึงเครียดเชือกลวดเหล็ก
http://www.towercranesupply.com/product/l68b1-mast-section-for-tower-crane-masts
ในการใช้งานจริงที่ยึดเชือกสำหรับยึดเชือกลวดเหล็กจะต้องได้รับการตรวจสอบหลังจากเปลี่ยนโหลดสำหรับหนึ่งหรือสองครั้ง ในกรณีส่วนใหญ่น็อตจะต้องรัดกุมต่อไป
หมายเหตุ: ในช่วงเชือกวาง 2-3 ร่องเกลียวจะถูกทิ้งไว้ระหว่างด้านหน้าและด้านหลังเชือกแรงเสียดทานหลีกเลี่ยงระหว่างสองเชือกและการสึกหรอ
