สมอ กรอบ ปก 2m สำหรับ L68A1 เสากระโดง

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

ประเภทรุ่น: สมอ กรอบ ปก 2m สำหรับ L68A1 เสากระโดง

ขนาด: 2m สำหรับเสาชนิด 2M L

วัสดุ: Q345B

กระบวนการ: ระเบิด Derusting

ภาพวาด: ภายใต้ภาพวาด, ภาพวาดกลาง, ภาพวาดพื้นผิวของ

โรงงานของเราผลิตและจำหน่ายเครนทาวเวอร์แบรนด์ที่มีชื่อเสียงเกือบทั้งหมด: ส่วนเสา, กรอบยึด, มุมซ่อม, อะแดปเตอร์และอื่น ๆ เช่นคุณภาพและราคา

สมอ กรอบ ปก 2m สำหรับ L68A1 เสากระโดง

การแชร์ความรู้ทาวเวอร์เครน:

สาเหตุและวิธีแก้ปัญหาการเกิดกระแสไฟฟ้าของตะขอเครนทาวเวอร์

ตามการวิเคราะห์ข้างต้นเมื่อตะขอที่ชาร์จเกิดขึ้นเพื่อวัดระบบไฟฟ้าของทาวเวอร์เครนหากความต้านทานของสายดิน (รวมถึงตะขอของค่าความต้านทาน) ความต้านทานของฉนวนเป็นเรื่องปกติ

หากอยู่ใกล้กับเครื่องส่งสัญญาณวิทยุกำลังสูงหรือแหล่งกำเนิดความถี่สูงอื่น ๆ ก็สามารถได้รับใบรับรองเสริมเพิ่มเติม แน่นอนว่าจะเป็นการดีกว่าที่จะวัดความถี่ของแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำ

ประการที่สองการป้องกันการลัดวงจรกับพื้นดินวิธีการซ้ำดินเพื่อแก้ปัญหาผลกระทบของการเหนี่ยวนำความถี่สูงไม่ดี

สมอ กรอบ ปก 2m สำหรับ L68A1 เสากระโดง

1. เนื่องจากความสูงในการติดตั้งของทาวเวอร์เครนและรางแนวนอนยาวเป็นสิบเมตรและต้องหมุนแขนเครนวิธีการป้องกันจะใช้ในการแก้ปัญหาการเหนี่ยวนำความถี่สูงของทาวเวอร์เครน .

2. แม้ว่ามันจะเป็นไปได้ในทางทฤษฎีมันเป็นไปไม่ได้เกือบที่จะประสบความสำเร็จและไม่มีความเป็นไปได้ในการใช้งานจริง

การต่อลงดินซ้ำของตัวหอคอยของทาวเวอร์เครนนั้นไม่ได้ผลในการกำจัดหรือลดการเหนี่ยวนำความถี่สูงเนื่องจากการต่อลงดินส่วนล่างหรือส่วนบนของตัวหอคอยหรือส่วนประกอบของโครงตัวนำแบบเปิดไม่สามารถบรรลุวัตถุประสงค์ในการกำจัดชีวิต ตะขอ.

3. ใช้ลวดอ่อนเพื่อแขวนบนตะขอเพื่อให้ตะขอสามารถต่อลงดินก่อนที่พนักงานสายเคเบิลจะสัมผัสได้ซึ่งสามารถลดหรือกำจัดปรากฏการณ์สดของตะขอได้อย่างมาก

4. เนื่องจากเมื่อตะขอสัมผัสกับพื้นผ่านลวดอ่อนมันจะเทียบเท่ากับการปิดเฟรมตัวนำ แรงเคลื่อนไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่เกิดจากสนามแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับในเฟรมก่อให้เกิดกระแสในเฟรมตัวนำที่ปิดและใช้พลังงาน

นอกจากนี้ค่าความต้านทานของลวดอ่อนที่มีสายกราวด์นั้นน้อยกว่าค่าของร่างกายมนุษย์ อย่างไรก็ตามกระแสที่ไหลผ่านเชือกลวดยกในเวลานี้มีผลกระทบต่ออายุการใช้งานของเชือกลวดดังนั้นโครงการนี้สามารถใช้งานได้ชั่วคราวเท่านั้นแทนที่จะใช้ในระยะยาว

สรุปแล้วปรากฏการณ์การเกิดกระแสไฟฟ้าของตะขอเครนทาวเวอร์นั้นโดยทั่วไปเกิดจากการเหนี่ยวนำความถี่สูงและมีเครื่องส่งสัญญาณวิทยุกำลังสูง (ระดับกิโลวัตต์) ใกล้กับสถานที่ก่อสร้าง

สมอ กรอบ ปก 2m สำหรับ L68A1 เสากระโดง

เมื่อปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นมันเป็นวิธีที่ง่ายและมีประสิทธิภาพในการจัดการกับปรากฏการณ์นี้โดยใช้มาตรการป้องกันแบบพาสซีฟเช่นการแทนที่รอกเฟรมตะขอรอกด้วยรอกไนลอนและสวมรองเท้าและถุงมือฉนวนโดยบุคลากรเชือกเชือก

มาตรการป้องกันและปรับปรุงเพื่อป้องกันตะขอเครนทาวเวอร์ h3 / 36b จากการลื่นไถล

ในปี 2007 ในสถานที่ก่อสร้าง h3 / 36b ทาวเวอร์เครนยกเหล็กเส้น, บาร์เหล็กยกเพียงประมาณ 1 เมตรความสูง, เชือกลวดตะขอก็ลื่น, เหล็กตกอยู่เนื่องจากความสูงยกต่ำโชคดีที่ไม่เกิดอุบัติเหตุได้รับบาดเจ็บส่วนบุคคล

ผู้ผลิตทาวเวอร์เครนสืบค้นข้อมูลที่เกี่ยวข้อง"การล่มสลายของตะขอทาวเวอร์เครน"และพบว่าเครนทาวเวอร์แบบ h3 / 36b และ FO / 23B มีอุบัติเหตุดังกล่าวหลายครั้งซึ่งเราวิเคราะห์และจัดการ

สมอ กรอบ ปก 2m สำหรับ L68A1 เสากระโดง

สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ

ผ่านการวิเคราะห์อุบัติเหตุเดียวกันหลายครั้งหลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในการตรวจสอบของกลไกการยกมอเตอร์, ลด, พบและมอเตอร์เกียร์ (38 ฟัน), ฟันเกียร์ความเร็วต่ำ) (19 99 ฟันฟันแผ่นตาข่ายฟันและล็อคน็อตออกจากเพลาเกียร์ขดลวด 38 พื้นผิวฟันฟัน 19 ฟันมีเส้นลื่นที่เห็นได้ชัด 99 ฟันของเพลาเกียร์ดิสก์ดิสก์เฟืองที่มีการเชื่อมต่อทั้งหมดหักทำให้เกิดอุบัติเหตุเหตุผลดังต่อไปนี้

1. การออกแบบดั้งเดิมของน็อตล็อคไม่น่าเชื่อถือ การออกแบบดั้งเดิมนั้นอยู่ในน็อตล็อค M38 ด้านหลังของวงแหวนล็อคแบบ พี 39 หลายคันน็อตล็อคกับตัวล็อคฝังอยู่ในร่องปลายเพลา โครงสร้างชนิดนี้ไม่ได้ใช้เครื่องซักผ้าหยุดโครงสร้างเป็นเรื่องแปลกใหม่

ผ่านการปฏิบัติได้พิสูจน์แล้วว่าแหวนล็อคหลังจากใช้ในระยะยาวจะปรากฏปรากฏการณ์เช่นแตกร้าวดังนั้นโครงสร้างประเภทนี้ไม่น่าเชื่อถือ เนื่องจากแรงตามแนวแกนที่เกิดขึ้นเมื่อขับเคลื่อนเพลาเกียร์น็อตล็อคจะหลวมและออกเมื่อใช้งานจริง

ส่งผลให้พอดีกับร่องฟันหลวม ๆ ระหว่างแผ่นดิสก์ 99 ซี่และเพลาเฟืองทำให้พอดีกับร่องฟันที่หลวมและแรงไม่เท่ากันทำให้เกิดปรากฏการณ์การชนของฟัน

2. การออกแบบเดิมของ 99 ฟันดิสก์และเพลาเกียร์ที่มีฟันโค้งขนาดเล็กเกินไปความแข็งแรงไม่เพียงพอเมื่อหลวมมันเป็นเรื่องง่ายที่จะฟันสึกอิสระเส้นแบ่งการสึกหรอให้กับความล้มเหลวล้มเหลวในการส่งเนื่องจากน้ำหนักหนักที่เกิดจาก อุบัติเหตุ.

สมอ กรอบ ปก 2m สำหรับ L68A1 เสากระโดง

3. การบำรุงรักษาไม่ได้อยู่ในสถานที่ ในระหว่างการบำรุงรักษาทาวเวอร์เครน h3 / 36b ล่วงหน้าไซต์ถูกเปิดเพื่อบำรุงรักษาและเปลี่ยนเกียร์ความเร็วสูงและต่ำเป็นส่วนหนึ่ง เว็บไซต์พบว่าไม่บุบสลายหลังจากการตรวจสอบ นอกจากนี้

ตามข้อกำหนดการออกแบบดั้งเดิมสำหรับการบำรุงรักษาส่วนนี้จะต้องดำเนินการเฉพาะเมื่อถอดเครนทาวเวอร์ออกเพื่อยกเครื่อง อย่างไรก็ตามตามสถานการณ์ในสถานที่ติดตั้งเครื่องจักรกล

บุคลากรการบำรุงรักษาไม่เข้าใจการติดตั้งของส่วนนี้โดยเฉพาะฟังก์ชั่นล็อคของแหวนล็อคของน็อตล็อคและการตรวจสอบน็อตล็อค เพิ่มเติมความเสียหายของสถานที่นี้กลายเป็นหลวมค่อย ๆ สวมสะสมและสาเหตุตรวจสอบในเวลาปกติการบำรุงรักษาไม่ได้อยู่ในสถานที่ยังเป็นหนึ่งในเหตุผล

Ii มาตรการป้องกัน

ฉันปลูกเพื่อการอภิปรายปัญหาหยิบยกมาตรการป้องกันและบำรุงรักษาต่อไปนี้

สมอ กรอบ ปก 2m สำหรับ L68A1 เสากระโดง