ฐานซ่อมมุมสำหรับ L69 เสากระโดง

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

ประเภทรุ่น: อะแดปเตอร์เสาจาก 1.6m L40 ถึง 1.6 K40

ขนาด: 2M

ใช้สำหรับ: L69, L69B2, L69B เสาชนิด L 2 เมตร, 2mx2mx3m

วัสดุ: Q345B

กระบวนการ: ระเบิด Derusting

ภาพวาด: ภายใต้ภาพวาด, ภาพวาดกลาง, ภาพวาดพื้นผิวของ

โรงงานของเราผลิตและจำหน่ายเครนทาวเวอร์แบรนด์ที่มีชื่อเสียงเกือบทั้งหมด: ส่วนเสา, กรอบยึด, มุมซ่อม, อะแดปเตอร์และอื่น ๆ เช่นคุณภาพและราคา

ฐานซ่อมมุมสำหรับ L69 เสากระโดง

การแชร์ความรู้ทาวเวอร์เครน:

บทสรุปของเทคโนโลยีการบำรุงรักษาของอุปกรณ์รองรับทาวเวอร์เครนแกว่ง

การบำรุงรักษาอุปกรณ์สนับสนุนการแกว่งของทาวเวอร์เครน

(1) การสนับสนุนการติดตั้งของแบริ่งการแกว่งต้องแข็งพอและพื้นผิวการติดตั้งต้องราบรื่น ก่อนที่จะมีการรองรับการแกว่งนั้นการประกอบตลับลูกปืนควรจะยกเลิกการเน้นเพื่อลดการเสียรูปของการรองรับการแกว่ง

พื้นผิวสัมผัสระหว่างส่วนรองรับและส่วนรองรับการแกว่งจะต้องทำความสะอาดระหว่างการประกอบ

(2) ให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงของเสียงรบกวนและการเปลี่ยนแปลงของช่วงเวลาความต้านทานแบบหมุนในการใช้งานและถอดแยกชิ้นส่วนและตรวจสอบว่ามีปรากฏการณ์ผิดปกติใด ๆ

(3) การรองรับการแกว่งจะต้องถูกยกขึ้นหรือเก็บในแนวนอน แต่จะไม่แนวตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูป

ฐานซ่อมมุมสำหรับ L69 เสากระโดง

(4) ก่อนที่จะขันสกรูให้แน่นการตรวจสอบการประกบของเกียร์จะต้องดำเนินการและสภาพการประกบจะต้องตอบสนองความต้องการความแม่นยำของเกียร์

นั่นคือจุดสัมผัสที่กระจายบนพื้นผิวฟันของคู่เกียร์หลังจากวิ่งด้วยการเบรกเล็กน้อยจะต้องไม่น้อยกว่า 25% ในทิศทางของความสูงของฟันและไม่น้อยกว่า 30% ในทิศทางของความยาวฟัน

(5) สำหรับการทำงานของพื้นผิวฟัน 10 กะเศษซากจะถูกลบออกหนึ่งครั้งและไขมันจะถูกนำมาใช้อีกครั้ง

(6) เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของการทำงานของสลักเกลียวและหลีกเลี่ยงการขันสลักเกลียวก่อนไม่เพียงพอควรตรวจสอบแรงบิดก่อนขันของสลักเกลียวตามลำดับหลังจาก 100 ชั่วโมงแรกและ 500 ชั่วโมงของการสนับสนุนแบบหมุน

หลังจากนั้นควรตรวจสอบแรงบิดก่อนขันให้แน่นทุก ๆ 1,000 ชั่วโมง

ฐานซ่อมมุมสำหรับ L69 เสากระโดง

(7) สลักเกลียวและน็อตความแข็งแรงสูงใช้สำหรับเชื่อมต่อส่วนรองรับการแกว่ง ใช้ถั่วคู่เพื่อกระชับและป้องกันการหลวม

(8) เมื่อขันน็อตให้หล่อลื่นเกลียวโบลต์และส่วนปลายของน็อตและขันให้แน่นด้วยประแจแรงบิด

เมื่อทำการขันครั้งสุดท้ายแรงบิดก่อนขันในแต่ละสลักเกลียวควรสม่ำเสมอ

(9) มีถ้วยน้ำมันสี่ใบวางเรียงอยู่บนพื้นผิวด้านบนของวงแหวนเกียร์ของชุดรองรับการแกว่งและปรับให้เข้ากับร่องทางเพื่อเพิ่มจาระบีให้กับทางวิ่ง

ฐานซ่อมมุมสำหรับ L69 เสากระโดง

โดยทั่วไปแล้วแบริ่งการแกว่งจะได้รับการหล่อลื่นทุกๆ 50 ชั่วโมง เติมน้ำมันมากพอในแต่ละครั้งจนกว่าน้ำมันจะไหลออกมาจากซีล