ฐานแก้ไขมุมสำหรับ S24D1 Mast

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

ประเภทรุ่น: ฐานแก้ไขมุมสำหรับ S24D1 Mast

ขนาด: 1.2M

ใช้สำหรับ: ส่วนเสา S24A1 S24D1 S24D2, เสาชนิด L 1.2m

วัสดุ: Q345B

กระบวนการ: ระเบิด derusting

ภาพวาด: ภายใต้ภาพวาด, ภาพวาดกลาง, ภาพวาดพื้นผิวของ

โรงงานของเราผลิตและจำหน่ายเครนทาวเวอร์แบรนด์ที่มีชื่อเสียงเกือบทั้งหมด: ส่วนเสา, กรอบยึด, มุมซ่อม, อะแดปเตอร์และอื่น ๆ เช่นคุณภาพและราคา

ฐานแก้ไขมุมสำหรับ S24D1 Mast

การแชร์ความรู้ทาวเวอร์เครน:

เก้าเนื้อหาและข้อกำหนดสำหรับการบำรุงรักษาทาวเวอร์เครนเป็นประจำ

การบำรุงรักษาทาวเวอร์เครนเป็นประจำมีความสำคัญมากและการตรวจสอบที่จำเป็นบางอย่างควรทำอย่างสม่ำเสมอ สำหรับกรณีที่ร้ายแรงควรรายงานเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องเพื่อหยุดการให้บริการซ่อมแซมหรือใช้งานอย่าง จำกัด ต่อไปนี้เป็นเนื้อหาและข้อกำหนดที่ต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำ

ฐานแก้ไขมุมสำหรับ S24D1 Mast

1. การตรวจสอบรายเดือนและการบำรุงรักษาดำเนินการตรวจสอบและบำรุงรักษาตามรายการตรวจสอบรายเดือนและการบำรุงรักษาของทาวเวอร์เครน

2. ตรวจสอบข้อมูลและส่วนประกอบของ tower crane: ตรวจสอบสัญญาณและ signage ของ tower crane และตรวจสอบว่าไฟล์ของ tower crane สมบูรณ์และมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าชิ้นส่วนอุปกรณ์เสริมและอะไหล่จะเสร็จสมบูรณ์หรือไม่

3. เบรก: เมื่อความลึกฝังตัวของหัวโลดโผนของรองเท้าเบรกและชิ้นส่วนเข็มขัดเบรกของทาวเวอร์เครนน้อยกว่า 0.5 มม. พื้นที่หน้าสัมผัสจะต้องไม่น้อยกว่า 70% -80% ล้อเบรกไม่ทำงาน วงกลมหรือเครื่องหมายพื้นผิวมีขนาดเกิน 0.5 มม. เบรกจะต้องกลมและสึกกร่อนและเบรกจะต้องถูกแยกชิ้นส่วนตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

4. กล่องเกียร์ลด: ถอดฝาครอบเพื่อทำความสะอาดกล่องเกียร์ลดของแต่ละกลไกและตรวจสอบพื้นผิวฟัน หากฟันถูกหัก, แทะ, ร้าวและพื้นผิวมีการลอกออกจะต้องถูกแยกชิ้นส่วนตรวจสอบและซ่อมแซม

ตรวจสอบการกวาดล้างรัศมีของแป้นเพลาเกียร์และแบริ่ง หากปุ่มเกียร์หลวมและระยะห่างในแนวรัศมีเกิน 0.2 มม. ควรเปลี่ยนแก้ไขหรือเปลี่ยนตลับลูกปืน

หากเพลาล้องอเกินกว่า 02. มม. แบริ่งควรได้รับการแก้ไข ตรวจสอบอุปกรณ์ pawl วงล้อเอาการรั่วไหลปลายเพลาแทนที่น้ำมันเกียร์และเพิ่มการเคลือบที่ระบุ หากผู้ผลิตมีความต้องการพิเศษจะต้องทำตามคำแนะนำของผู้ผลิต

ฐานแก้ไขมุมสำหรับ S24D1 Mast

2. เปิดเกียร์ฟันกวาดดัดเพลาและบูชสวม: ตรวจสอบเกียร์เปิดฟันและโดยทั่วไปไม่เกินโมดูลัสกวาดล้างด้านเกียร์ 0.2-0.33, ความหนาของฟันและการสึกหรอไม่เกิน 20% ของความหนาของฟัน .

ทฤษฎีวงล้อที่สำคัญวงล้อต้องไม่หลวมกวงแต่ละเพลาของ bianjing chamfering โดยไม่แตกเมื่อยล้าเพลาดัดน้อยกว่า 0.2 มม. การเลื่อนรัศมีแบริ่งกวาดล้างโดยทั่วไปไม่เกิน 0.4 มม. ถ้าคุณมีคำถามควรได้รับการซ่อมแซม

6. บล็อกรอกถ้าผนังร่องรอกร้าวหรือผนังร่องมีการสึกหรอมากกว่า 20% ของความหนาดั้งเดิมการสึกหรอของเชือกรัศมีเฉารัศมีมากกว่า 20% ของเส้นผ่าศูนย์กลางลวดสลิงและคอเพลารอกก็ชำรุดมากขึ้น มากกว่า 2% ของคอเพลาเดิมจะต้องเปลี่ยนลูกรอกและเพลารอก

7. ล้อเลื่อน: หากพื้นผิวสัมผัสระหว่างล้อวิ่งและลู่วิ่งมีรอยแตก, ลอก, พื้นผิวและร่องนูนและเว้าให้ทำการซ่อมแซมและเปลี่ยนใหม่

8. โครงสร้างโลหะของเครื่องทั้งหมด: แทนที่การเชื่อม, การแตกร้าวและการเปลี่ยนรูปชิ้นส่วนของโครงสร้างเหล็ก เปลี่ยนสลักเกลียวยึดที่ชำรุดหรือสึกกร่อน

ซ่อมและเปลี่ยนแหวนปลอกที่ชำรุดคลิปเชือกและเพลาหมุดคงที่ของจุดสิ้นสุดของเชือกลวด

9. มอเตอร์โรเตอร์มอเตอร์ความต้านทานฉนวนสเตเตอร์เมื่อไม่น้อยกว่า 0.5 M Ωสามารถในการทำงานแห้ง

เสี้ยนบนพื้นผิวของหัวทองแดงควรขัดและเรียบและแผ่นไมกาของหัวทองแดงควรจะต่ำกว่าพื้นผิวของหัวทองแดง 0.8-1 มม.

มอเตอร์เพลาดัดเกิน 0.2 มม. จะต้องแก้ไข แบริ่งกลิ้งจะถูกแทนที่เมื่อรัศมีการกวาดล้างเกินกว่า 0.15 มม.

ฐานแก้ไขมุมสำหรับ S24D1 Mast