สมอกรอบคอ 154HC เสา Liebherr

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

ชนิด, รุ่น: Anchor Frame Collar 154HC Mast Liebherr

ขนาด: 154HC, 1.8Mx1.8mx2.5m เสากระโดง

ยี่ห้อ: Liebherr ทาวเวอร์เครน

วัสดุ: Q345B

กระบวนการ: ระเบิด derusting

ภาพวาด: ภายใต้ภาพวาด, ภาพวาดกลาง, ภาพวาดพื้นผิวของ

โรงงานของเราผลิตและจำหน่ายเครนทาวเวอร์แบรนด์ที่มีชื่อเสียงเกือบทั้งหมด: ส่วนเสา, กรอบยึด, มุมซ่อม, อะแดปเตอร์และอื่น ๆ เช่นคุณภาพและราคา

สมอกรอบคอ 154HC เสา Liebherr

การแชร์ความรู้ทาวเวอร์เครน:

เชี่ยวชาญการติดตั้งและบำรุงรักษาเทคโนโลยีของทาวเวอร์เครนรองรับการแกว่ง

วิธีการหลักในการติดตั้งและบำรุงรักษาเทคโนโลยีของทาวเวอร์เครน slewing สนับสนุนลิงค์นี้ในกระบวนการของการติดตั้งและบำรุงรักษาทาวเวอร์เครนหลายครั้งจะถูกละเว้นต่อไปนี้บนทาวเวอร์เครน slewing สนับสนุนเทคโนโลยีการติดตั้งและบำรุงรักษา

สมอกรอบคอ 154HC เสา Liebherr

(1) การสนับสนุนการติดตั้งของการรองรับการแกว่งจะต้องแข็งพอและพื้นผิวการติดตั้งจะต้องราบรื่น ก่อนที่จะมีการรองรับการแกว่งนั้นการประกอบตลับลูกปืนควรจะยกเลิกการเน้นเพื่อลดการเสียรูปของการรองรับการแกว่ง พื้นผิวสัมผัสระหว่างส่วนรองรับและส่วนรองรับการแกว่งจะต้องทำความสะอาดระหว่างการประกอบ

(2) ในระหว่างการบำรุงรักษาและการใช้เครนทาวเวอร์ควรให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงของเสียงรบกวนและการเปลี่ยนโมเมนต์ต้านทานแบบหมุน

(3) การรองรับการแกว่งจะต้องถูกยกขึ้นหรือเก็บในแนวนอน แต่จะไม่แนวตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูป

สมอกรอบคอ 154HC เสา Liebherr

(4) ก่อนที่จะขันสกรูให้แน่นการตรวจสอบการประกบของเกียร์จะต้องดำเนินการและสภาพการประกบจะต้องตอบสนองความต้องการความแม่นยำของเกียร์

นั่นคือจุดสัมผัสที่กระจายบนพื้นผิวฟันของคู่เกียร์หลังจากทำงานภายใต้การเบรกเล็กน้อยจะต้องไม่น้อยกว่า 25% ในทิศทางของความสูงฟันเกียร์และไม่น้อยกว่า 30% ในทิศทางของความยาวฟันเกียร์ สำหรับการทำงานของพื้นผิวฟัน 10 กะจะต้องกำจัดเศษซากออกหนึ่งครั้งและใช้จาระบีอีกครั้ง

(6) เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของการทำงานของสลักเกลียวและหลีกเลี่ยงการขันสลักเกลียวก่อนไม่เพียงพอควรตรวจสอบแรงบิดก่อนขันของสลักเกลียวตามลำดับหลังจาก 100 ชั่วโมงแรกและ 500 ชั่วโมงของการสนับสนุนแบบหมุน หลังจากนั้นควรตรวจสอบแรงบิดก่อนขันให้แน่นทุก ๆ 1,000 ชั่วโมง

สมอกรอบคอ 154HC เสา Liebherr

(7) สลักเกลียวและน็อตที่เชื่อมต่อการรองรับการแกว่งจะต้องเป็นสลักเกลียวกำลังสูงและน๊อตของเครนทาวเวอร์ ใช้ถั่วคู่เพื่อกระชับและป้องกันการหลวม

(8) เมื่อทำการขันน็อตให้ขันเกลียวของน็อตและส่วนปลายของน็อตและใช้ประแจแรงบิดเพื่อขันน็อตให้มีลักษณะสมมาตรและสม่ำเสมอในทิศทางวงกลมหลายเท่า เมื่อทำการขันครั้งสุดท้ายแรงบิดก่อนขันในแต่ละสลักเกลียวควรสม่ำเสมอ

(9) มีถ้วยน้ำมันสี่ใบวางเรียงอยู่บนพื้นผิวด้านบนของวงแหวนเกียร์ของชุดรองรับการแกว่งและปรับให้เข้ากับร่องทางเพื่อเพิ่มจาระบีให้กับทางวิ่ง โดยทั่วไปแล้วแบริ่งการแกว่งจะได้รับการหล่อลื่นทุกๆ 50 ชั่วโมง เติมน้ำมันมากพอในแต่ละครั้งจนกว่าน้ำมันจะไหลออกมาจากซีล

สมอกรอบคอ 154HC เสา Liebherr