ระบบป้องกันการชนกันและป้องกันโซนสำหรับทาวเวอร์เครน

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

ระบบป้องกันการชนกันและป้องกันโซนสำหรับทาวเวอร์เครน

ต่อต้านการชนกัน

ระบบป้องกันโซน

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด

ระบบป้องกันการชนกันและป้องกันโซนสำหรับทาวเวอร์เครน

ต่อต้านการชนกัน

ระบบป้องกันโซน

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด

การแชร์ความรู้ทาวเวอร์เครน:

วิธีการง่าย ๆ สำหรับการแยกคุณภาพของน้ำมันไฮดรอลิกโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือตรวจจับพิเศษ
คุณภาพของน้ำมันไฮดรอลิกไม่เพียง แต่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องจักรในงานก่อสร้างเช่นการยกหอคอยเท่านั้น

1 การระบุปริมาณน้ำในน้ำมันไฮดรอลิก
(1) วิธีการมองเห็น: หากน้ำมันขุ่นสีขาวขุ่นแสดงว่าน้ำมันมีน้ำปริมาณมาก
(2) การเผาไหม้: ใช้น้ำมันจำนวนเล็กน้อยกับเส้นด้ายฝ้ายที่สะอาดและแห้งหรือใช้สำลีแล้วจุดไฟด้วยไฟ หากว่า"เสียงแตก"หรือพบปรากฏการณ์แฟลชหมายความว่าน้ำมันมีน้ำมากขึ้น
2 การระบุปริมาณสิ่งเจือปนของน้ำมันไฮดรอลิก
(1) การระบุทางประสาทสัมผัส: มีอนุภาคโลหะที่ชัดเจนในน้ำมันและการมีอยู่ของอนุภาคขนาดเล็กจะรู้สึกโดยตรงเมื่อบีบด้วยมือ ภายใต้แสงหากมีจุดวาบไฟแบบสะท้อนแสงหมายความว่าชิ้นส่วนไฮดรอลิกได้รับการสวมใส่อย่างจริงจัง。

หากมีเศษโลหะจำนวนมากสะสมอยู่ที่ด้านล่างของถังน้ำมันเชื้อเพลิงแสดงว่าปั๊มน้ำมันหรือมอเตอร์หลักได้รับการสึกหรออย่างจริงจัง
(2) การระบุความร้อน: สำหรับน้ำมันไฮดรอลิกที่มีความหนืดต่ำสามารถให้ความร้อนโดยตรงในหลอดทดลองที่สะอาดและแห้ง หากการตกตะกอนหรือการระงับเกิดขึ้นในของเหลวน้ำมันในหลอดทดลองแสดงว่าของเหลวน้ำมันนั้นมีสิ่งเจือปนทางกล

ระบบป้องกันการชนกันและป้องกันโซนสำหรับทาวเวอร์เครน

ต่อต้านการชนกัน

ระบบป้องกันโซน

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด

(3) การระบุกระดาษกรอง: สำหรับน้ำมันไฮดรอลิกที่มีความหนืดสูงสามารถเจือจางด้วยน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์แล้วกรองด้วยกระดาษกรองที่สะอาด หากมีสิ่งสกปรกเชิงกลจำนวนมาก (ผงโลหะ) บนกระดาษกรองปัจจุบันองค์ประกอบไฮดรอลิกจะถูกสวมใส่อย่างจริงจัง

(4) การระบุด้วยเสียง: หากระบบไฮดรอลิกทั้งหมดมีเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเป็นระยะ ๆ และปั๊มน้ำมันหลักส่งเสียง"การส่งข่าว"เสียงแม้กระทั่งก้านลูกสูบที่คลานปรากฏการณ์แล้วสังเกตพื้นผิวของเหลวของถังเชื้อเพลิง

สามารถพบโฟมจำนวนมากได้ที่ทางออกของท่อหรือมาตรวัดระดับโปร่งใส นี่แสดงให้เห็นว่าน้ำมันไฮดรอลิกจมอยู่ในอากาศเป็นจำนวนมาก
3 การระบุการเปลี่ยนแปลงความหนืดของน้ำมันไฮดรอลิก
(1) วิธีการเอียงแผ่นแก้ว: นำแผ่นแก้วที่สะอาดวางในแนวนอนวางน้ำมันไฮดรอลิกที่ทดสอบบนกระจกหยดหนึ่งและหยดน้ำมันไฮดรอลิกมาตรฐาน (หยดน้ำมันไฮดรอลิกใหม่) ข้าง มัน.

จากนั้นเอียงแผ่นแก้วและสังเกตการสังเกต: หากอัตราการไหลและระยะการไหลของของเหลวน้ำมันที่วัดได้มีขนาดใหญ่กว่าของของเหลวน้ำมันมาตรฐานความหนืดต่ำกว่าของน้ำมันน้ำมันมาตรฐานและตรงกันข้าม ความหนืดสูงกว่าของเหลวน้ำมันมาตรฐาน
(2) วิธีการผกผันขวดแก้ว: ใส่ของเหลวไฮดรอลิกที่ทดสอบแล้วและของเหลวมาตรฐานลงในขวดแก้วใสสองขวดที่มีขนาดและความยาวเท่ากัน

วางขวดสองขวดเคียงข้างกันแล้วย้อนกลับอย่างรวดเร็วทั้งสองขวดในเวลาเดียวกัน หากฟองอากาศของน้ำมันไฮดรอลิกที่ทดสอบในขวดเพิ่มขึ้นเร็วกว่าฟองสบู่เหลวของน้ำมันมาตรฐานในขวดความหนืดของของเหลวน้ำมันจะต่ำกว่าความหนืดของน้ำมันมาตรฐาน

ระบบป้องกันการชนกันและป้องกันโซนสำหรับทาวเวอร์เครน

ต่อต้านการชนกัน

ระบบป้องกันโซน

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด

ในทางกลับกันความหนืดของน้ำมันน้ำมันจะสูงกว่าความหนืดของของเหลวน้ำมันมาตรฐาน หากฟองน้ำมันทั้งสองลอยขึ้นในอัตราที่ใกล้เคียงกันความหนืดจะคล้ายกัน
4 การระบุความผันแปรของคุณภาพน้ำมันไฮดรอลิก
(1) การบ่งชี้ของเหลวน้ำมันจากปั้มน้ำมัน: หากนำของเหลวน้ำมันจำนวนเล็กน้อยออกจากปั๊มน้ำมันและพบว่ามีสีขาวขุ่น พบว่ามีน้ำปริมาณมาก

การสูญเสียความหนืดด้วยมือแสดงว่าน้ำมันได้รับอิมัลซิไฟเออร์และเสื่อมสภาพอย่างสมบูรณ์และไม่เหมาะสำหรับการใช้งานต่อไป
(2) การระบุน้ำมันในถังน้ำมัน: ถอดน้ำมันทดสอบเล็กน้อยออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองด้วยกระดาษกรอง หากมีคราบดำตกค้างบนกระดาษกรองและมีกลิ่นฉุนแสดงว่าน้ำมันได้รับการออกซิไดซ์และเสื่อมสภาพ

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะกำจัดตะกอนเร่งบางส่วนจากด้านล่างของถังเชื้อเพลิง หากพบว่ามีแอสฟัลต์และการตกตะกอนคอลลอยด์เป็นจำนวนมากให้วางลงบนนิ้วมือและบีบให้เข้าที่ หากรู้สึกว่าคอลลอยด์มีการยึดเกาะที่ดี

ระบบป้องกันการชนกันและป้องกันโซนสำหรับทาวเวอร์เครน

ต่อต้านการชนกัน

ระบบป้องกันโซน

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด

มีการแนะนำกระบวนการกำจัดความล้มเหลวของน้ำมันไฮดรอลิกและมีการกำหนดมาตรการเพื่อป้องกันความล้มเหลวที่เกิดขึ้นอีกครั้ง ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงของทาวเวอร์เครน H3 / 36B การเดินทางครั้งที่สามได้ดำเนินการ ทันใดนั้นกระบอกไฮดรอลิกก็ไม่สามารถขึ้นได้และแกนลูกสูบก็มีส่วนขยายที่เล็กมาก
ในเวลาเดียวกันปรากฏการณ์ประกอบคือ:
(1) ระบบไฮดรอลิกทำให้ได้เสียงที่คมชัดและดัง
(2) หลอดไฮดรอลิกผลิตการสั่นสะเทือนที่ความถี่สูง
(3) อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างมากสามารถสัมผัสได้โดยการสัมผัสท่อไฮโดรลิกด้วยมือ
ระบบค่าใช้จ่ายไฮดรอลิกของเครนทาวเวอร์แบบ H3 / 36B นั้นค่อนข้างง่าย มีกระบอกไฮดรอลิกเหนือศีรษะเพียงกระบอกเดียว ผลผลิตน้ำมันแรงดันสูงจากปั๊มไฮดรอลิกจะถูกป้อนเข้าสู่กระบอกสูบไฮดรอลิกโดยตรงและมีลูปล้นบนถนนน้ำมันหลัก

หลังจากทำความเข้าใจแล้วน้ำมันไฮดรอลิกในถังน้ำมันเป็นน้ำมันไฮดรอลิคที่ถูกเปลี่ยนใหม่ซึ่งถูกแทนที่ใหม่เมื่อสี่เดือนที่แล้วเมื่อมีการเพิ่มลิฟท์ด้านบน
หลังจากการวิเคราะห์เราเชื่อว่าสาเหตุของความล้มเหลวอาจรวมถึง:
(1) ความเสียหายจากการรั่วของปั๊มไฮดรอลิก (2) การรั่วไหลภายในที่เกิดจากความเสียหายต่ออุปกรณ์ซีลกระบอกไฮดรอลิก
หลังจากหยุดปั๊มไฮดรอลิกจะพบกระบอกไฮดรอลิกและไม่พบก้านลูกสูบที่จะดึงกลับทำให้ไม่เกิดการรั่วไหลในกระบอกไฮดรอลิก หลังจากเปิดฝาถังน้ำมันเพื่อตรวจสอบพบว่าปั๊มไฮดรอลิกไม่เสียหาย

อย่างไรก็ตามพบว่าพื้นผิวแกนกรองของตัวกรองถูกดูดซับด้วยชั้นของปุยและทรายละเอียดเล็กน้อย ระบบไฮดรอลิกกลับสู่ปกติหลังจากถอดขนปุยและทรายละเอียดออกแล้ว

เป็นที่เข้าใจกันต่อไปว่าเมื่อน้ำมันมีการเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุดเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาทำความสะอาดถังน้ำมันด้วยเส้นด้ายฝ้ายเพื่อเช็ดผนังด้านในของถังน้ำมันเชื้อเพลิง ดังนั้นเส้นด้ายฝ้ายจำนวนมากจึงยังคงติดอยู่ที่ผนังด้านในของถังเชื้อเพลิงทำให้เกิดมลพิษจากน้ำมันไฮดรอลิกใหม่

ระบบป้องกันการชนกันและป้องกันโซนสำหรับทาวเวอร์เครน

ต่อต้านการชนกัน

ระบบป้องกันโซน

ตัวบ่งชี้ช่วงเวลาโหลด

เมื่อน้ำมันไฮดรอลิกที่มีการปนเปื้อนยังคงผ่านตัวกรองฝุ่นจะถูกกรองบนแกนไส้กรองทำให้แกนกลางของตัวกรองอุดตันอย่างรุนแรง
หลังจากการวิเคราะห์ความล้มเหลวนี้เราได้ทำข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับการบำรุงรักษาระบบไฮดรอลิกในอนาคต:
(1) ควรเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกเป็นประจำ ก่อนเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกทำความสะอาดถังน้ำมันก่อน อย่าเช็ดผนังด้านในของถังด้วยเส้นด้ายฝ้ายผ้าฝ้ายและสิ่งอื่น ๆ ที่อาจทำให้เส้นใยหลุดได้ ใช้ผ้าไหมหรือฟองน้ำเรซินไวนิล
(2) การทำความสะอาดหรือเปลี่ยนแผ่นกรองทันเวลา
(3) ในระหว่างการบำรุงรักษาจะต้องไม่มีการถอดองค์ประกอบไฮดรอลิกและวางลงบนพื้นโดยตรง