ส่วนเสา L68B3 สำหรับเสาทาวเวอร์เครน

ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์

ชนิดรุ่น: L68B3 เสากระโดง มาตรา สำหรับเสาทาวเวอร์เครน

ขนาด: 2mx2mx3m

วัสดุ: Q345B

ภายใน: หมุด, สลักเกลียว, บันได, แท่น

กระบวนการ: ระเบิด Derusting

ภาพวาด: ภายใต้ภาพวาด, ภาพวาดกลาง, ภาพวาดพื้นผิวของ

โรงงานของเราผลิตและจำหน่ายเครนทาวเวอร์แบรนด์ที่มีชื่อเสียงเกือบทั้งหมด: ส่วนเสา, กรอบยึด, มุมซ่อม, อะแดปเตอร์และอื่น ๆ เช่นคุณภาพและราคา

ส่วนเสา L68B3 สำหรับเสาทาวเวอร์เครน

การแชร์ความรู้ทาวเวอร์เครน:

ความรู้ในการป้องกันหอจากการล้มฉันหวังว่ามันจะคุ้มค่าความสนใจและการอ้างอิงของคุณ
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเครนทาวเวอร์ได้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางเพื่อการยกและการขนส่งที่ยอดเยี่ยม

ในเวลาเดียวกันทาวเวอร์เครนตกลงมาและอุบัติเหตุการชนกันก็เป็นเรื่องธรรมดาและทาวเวอร์เครนในการดำเนินงานระดับสูงมักจะมีน้ำหนักตั้งแต่หลายตันจนถึงหลายสิบตัน เมื่อพวกเขาตกพวกเขาจะผูกพันกับผู้คนและทรัพย์สินทำให้เกิดการสูญเสียครั้งใหญ่

ประการแรกหอคอยเพื่อป้องกันการล้มควรให้ความสนใจกับความมั่นคงของมูลนิธิ ความจุแบริ่งของมูลนิธิจะต้องไม่น้อยกว่า 0.2 MPA รากฐานจะต้องทำจากการบดอัดสีเทา - ดิน 3: 7 และติดตั้งเหล็กเส้นที่มีความแข็งแรงและเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงพอ

ส่วนเสา L68B3 สำหรับเสาทาวเวอร์เครน

มีเพียงรากฐานที่มั่นคงเท่านั้นที่สามารถรับประกันได้ว่าเครื่องทาวเวอร์จะไม่ถูกลากลงด้วยน้ำหนักที่หนักในระหว่างการใช้งานจึงช่วยลดอันตรายถึงขีด จำกัด สูงสุด
ประการที่สองระหว่างการก่อสร้างควรมีการสร้างกำแพง

ผนังควรมีขนาดใหญ่กว่ารัศมีการหมุนของหอกันสะเทือนและควรมีการติดตั้งสัญญาณเตือนเช่นวงล้อมและไฟเตือนในบริเวณที่อาจแขวนหอคอยได้

เมื่อยกสิ่งของในหอคอยก็ควรมีบุคคลพิเศษที่รับผิดชอบในการออกคำสั่งด้วย เมื่อไม่ยกสิ่งของตะขอควรยกให้อยู่ในระยะ 2 ถึง 3 เมตรจากแขนยก

ส่วนเสา L68B3 สำหรับเสาทาวเวอร์เครน

ประการที่สามผู้จัดการโครงการควรดำเนินการกวาดล้างทางเทคนิคกับเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยควรดำเนินการกวาดล้างทางเทคนิคกับคนขับรถเครนทาวเวอร์

หอจะต้องถูกตรวจสอบและจัดการทุกวันและต้องมีการบันทึกรายละเอียดหลังจากการซ่อมแซมและบำรุงรักษา เท่าที่เป็นไปได้ปรากฏการณ์ของการยกหอปฏิบัติการจักรยานเดียวจะถูกกำจัด ต้องติดตั้งตัวนำทาวเวอร์เครนแบบมืออาชีพ
ในที่สุดเนื่องจากสภาพการก่อสร้างที่หลากหลายในสถานที่ต่าง ๆ มาตรฐานทางเทคนิคหลักจะต้องไม่ถูกทำลาย

ส่วนเสา L68B3 สำหรับเสาทาวเวอร์เครน

ระยะทางระหว่างส่วนที่เคลื่อนไหวของส่วนหอคอยกับอาคารจะต้องไม่น้อยกว่า 0.5 เมตร เมื่อหอคอยถูกติดตั้งแล้วระดับแนวตั้งของเครื่องทาวเวอร์จะต้องไม่เกิน 4 ต่อพัน แรงบิดในการขันของน๊อตต่างๆนั้นถึงค่าที่กำหนดและพินเปิดทั้งหมดจะเสร็จสมบูรณ์และมีประสิทธิภาพ

วิธีการปรับความเร็วเหล็กของกลไกยกทาวเวอร์คืออะไร? สิ่งที่เป็นลักษณะของแต่ละคน?
วิธีการปรับความเร็วเหล็กของกลไกยกทาวเวอร์คืออะไร? สิ่งที่เป็นลักษณะของแต่ละคน?
1. โรเตอร์สตริงควบคุมความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์ที่คดเคี้ยว
การควบคุมความเร็วชนิดนี้สามารถเปลี่ยนความเร็วของมอเตอร์โดยการเชื่อมต่อตัวต้านทานแบบปรับค่าตัวแปรในซีรีย์ในขดลวดของโรเตอร์

เพื่อเปลี่ยนความต้านทานเพื่อเปลี่ยนความเร็วของมอเตอร์เพื่อให้บรรลุความต้องการของการเริ่มต้นที่ราบรื่นและการควบคุมความเร็วสม่ำเสมอ ขดลวดมอเตอร์ที่คดเคี้ยวบางส่วนของการปรับความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ แต่ยังสามารถเพิ่มเกียร์เกียร์ไฟฟ้า

วิธีนี้สามารถใช้การปรับความเร็วเพื่อเพิ่มจำนวนการหยุดให้เป็นสองเท่า

ส่วนเสา L68B3 สำหรับเสาทาวเวอร์เครน

2. ความเร็วรอบสองคดเคี้ยวโรเตอร์สตริงปรับความต้านทานความเร็ว
มอเตอร์มีลอการิทึมเสาสองชนิดซึ่งควบคุมโดยสองวิธี: ความต้านทานสตริงและการเปลี่ยนแปลงเสา
3. การปรับความเร็วมอเตอร์ขับเคลื่อนคู่
แอปพลิเคชั่นควบคุมความเร็วแบบนี้ใช้ไดรฟ์มอเตอร์ชนิดขดลวดสองอัน มอเตอร์ขดลวดสองเส้นเชื่อมต่อกันด้วยเฟืองที่มีอัตราส่วนความเร็ว 1: 2 หนึ่งเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนและอีกหนึ่งเป็นมอเตอร์เบรค

การปรับความเร็วมอเตอร์แบบคู่ยังสามารถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่มีขดลวดรวมถึงมอเตอร์แบบกรงหรือมอเตอร์แบบกรงความเร็วสูงสองตัวซึ่งสามารถรับลักษณะการควบคุมความเร็วที่แตกต่างกัน

กลไกการยกนี้สามารถเร่งความเร็วในระหว่างการเคลื่อนไหวของโหลดและสามารถบรรลุการสืบเชื้อสายมาทางอากาศด้วยความเร็วสูงสุดดังนั้นการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตการยกสามารถถูกต้องในสถานที่ทำงานอย่างราบรื่นและมีช่วงความเร็วขนาดใหญ่ 1:40

อย่างไรก็ตามกลไกนั้นค่อนข้างซับซ้อนและชิ้นส่วนเกียร์ต้องได้รับการออกแบบและผลิตเป็นพิเศษ ส่วนใหญ่ใช้ในการแขวนหอคอยขนาดใหญ่และขนาดกลาง
4. การควบคุมความเร็วตัวแปร

ด้วยการเปลี่ยนจำนวนที่มากเกินไปมอเตอร์กรงหนูสามารถรับความเร็วในการทำงานของเกียร์บนและล่างและความเร็วการวางตำแหน่งที่ช้าของเกียร์แรก

โดยทั่วไปสามารถตอบสนองความต้องการการควบคุมความเร็วของทาวเวอร์เครนและทำให้กลไกง่ายขึ้น อย่างไรก็ตามผลกระทบของการเปลี่ยนเกียร์มีขนาดใหญ่และช่วงการควบคุมความเร็วคือ 1: 8 เกี่ยวกับ

ส่วนเสา L68B3 สำหรับเสาทาวเวอร์เครน

และไม่สามารถวิ่งด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลานาน ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับเครนทาวเวอร์เบาและขนาดเล็กด้านล่าง 40 การปรับความเร็วของเสาตัวแปรยังสามารถเพิ่มลงในตัวลดแรงเคลื่อนไฟฟ้าเพื่อเพิ่มจำนวนเกียร์ปรับความเร็วได้สองเท่า

การปรับความเร็วนี้ส่วนใหญ่จะใช้กับทาวเวอร์เครนที่มีความสามารถในการยก 450-900 กิโลนิวตัน